KINBOOST

Là où le site dispose déjà de gaz, le coût de fonctionnement change.

Un groupe au gaz coûte généralement plus cher à l'achat et moins cher à l'exploitation. Sa rentabilité dépend du prix du gaz dont vous disposez déjà, du nombre d'heures par an où le groupe fonctionne, et de la possibilité d'utiliser la chaleur résiduelle.

Un groupe électrogène gaz KINBOOST : moteur bleu, alternateur et radiateur montés sur un châssis noir

La gamme de modèles au gaz.

Onze groupes sur la plateforme de moteur gaz Yuchai, de 200 kW à 1000 kW. Puissance prime à 50 Hz ; le groupe de 1000 kW tourne à 1000 rpm. Chaque groupe est construit et testé au banc de charge selon la même norme que notre gamme diesel.

ModèleMoteurFréq.Puissance (kW)Vitesse (rpm)Dimensions L×W×H (mm)Poids (kg)
KB-YC6KG-200N5LCYC6KG5020015003150 × 1320 × 16702910
KB-YC6KG-250N5LCYC6KG5025015003200 × 1320 × 16703030
KB-YC6TG-300N5LCYC6TG5030015003450 × 1400 × 18103650
KB-YC6TDG-350N5LCYC6TDG5035015003550 × 1470 × 19104270
KB-YC6TDG-400N5LCYC6TDG5040015003550 × 1470 × 19104390
KB-YC6CG-400N5LCYC6CG5040015004900 × 2560 × 28408690
KB-YC6CG-500N5LCYC6CG5050015004900 × 2560 × 28408890
KB-YC6CG-600N5LCYC6CG5060015004900 × 2560 × 28409030
KB-YC12VTDG-700N5LCYC12VTDG5070015005000 × 2560 × 29409050
KB-YC12VTDG-800N5LCYC12VTDG5080015005100 × 2560 × 29409350
KB-YC12VCG-1000N5LCYC12VCG50100010006000 × 2600 × 301517500

Les puissances indiquées sont la puissance prime à la charge nominale et en ambiant ; le détarage pour l'altitude, le refroidissement et le climat tropical est appliqué par site avant le devis. Envoyez votre composition de gaz et vos heures de fonctionnement pour obtenir la proposition dimensionnée.

Pour quoi la plateforme gaz est conçue.

Les points qui distinguent un groupe gaz conçu pour ce carburant d'un bloc diesel converti pour le brûler.

Une seule plateforme, de nombreuses sources de gaz

Basée sur la plateforme de moteur gaz Yuchai, la gamme fonctionne au gaz naturel, au biogaz, au méthane de couche, au gaz associé (champ pétrolier) et au syngaz. La ligne gaz est spécifiée selon la composition du gaz que nous recevons, et non selon un seul carburant.

Conçu pour la combustion du gaz

Yuchai développe et fabrique ses propres matériaux résistants à haute température et à l'usure ainsi que des composants à haute résistance pour le service gaz, ce qui distingue le plus un groupe au gaz d'un bloc diesel.

Longue durée de vie

Les matériaux spécifiques au gaz et la conception des composants élèvent la fiabilité de fonctionnement et la durée de vie bien au-delà d'un bloc dérivé diesel fonctionnant au gaz, qui est le mode de défaillance habituel des conversions bon marché.

Intervalle de révision jusqu'à 40,000 heures

Sous la charge nominale et avec le planning de maintenance que nous prescrivons, l'intervalle de grande révision atteint jusqu'à 40,000 heures de fonctionnement. Ce chiffre détermine le coût sur la durée de vie, et non le prix d'achat.

Quatre situations où le gaz l'emporte.

Le gaz n'est pas automatiquement moins cher. Il l'emporte dans des situations précises, et voici les quatre que nous rencontrons le plus souvent en Afrique, au Moyen-Orient et en Asie.

Coût du carburant par heure de fonctionnement

Le gaz est généralement moins cher à énergie égale que le diesel sur un même marché. Sur un site fonctionnant plus d'environ 2,000 heures par an, l'économie couvre généralement le surcoût d'achat dès les premières années d'exploitation.

Gaz de torchage et gaz associé

Les sites pétroliers et les décharges disposent souvent de gaz qu'ils torchent déjà. Le produire en électricité transforme un problème d'élimination en puissance pour le campement ou la charge de process.

Biogaz et gaz de digesteur

Les eaux usées, les industries agroalimentaires et les digesteurs agricoles produisent un gaz idéal pour une production continue, et la chaleur résiduelle peut être récupérée pour le digesteur lui-même.

Émissions réduites et démarches administratives

La combustion du gaz produit bien moins de suie et de NOx que le diesel, ce qui compte souvent plus que le coût de fonctionnement sur un site près d'une ville, d'un hôpital ou d'une limite de permis environnemental.
Un groupe électrogène gaz KINBOOST sur châssis noir, moteur et alternateur accouplés et prêts pour la cellule d'essai

Le gaz présent sur site détermine ce que nous construisons.

Une ligne gaz spécifiée pour le gaz naturel canalisé n'est pas la même que pour le gaz de digesteur ou le gaz de torchage. L'analyse de composition précède le devis.

Source de gazAlimentation typiqueCondition d'admissionService habituel
Gaz naturelRéseau de conduites ou CNGGénéralement 8 à 12 bar à l'admission moteur après régulationPrime ou continue
Biogaz / gaz de digesteurDigestion anaérobieLa teneur en méthane doit être confirmée avant le dimensionnementContinue
Gaz associé / gaz de torchageChamp pétrolier ou déchargeAnalyse de composition requise, ligne gaz spécifiée par siteContinue
LPGEn bouteille ou en vracDébit de vaporisation vérifié par rapport à la demande moteurSecours ou prime

Gaz et diesel, construits sur la même ligne.

Quel que soit le carburant brûlé sur site, il passe sur la même chaîne d'assemblage et subit le même test au banc de charge. Voici comment les deux se comparent sur les chiffres qui comptent.

Groupes électrogènes au gaz

Groupes électrogènes au gaz

Là où le gaz canalisé, le gaz de torche ou le biogaz est disponible, le fonctionnement au gaz réduit fortement le coût du carburant à l'heure, et la chaleur résiduelle peut être récupérée pour la cogénération ou le process. Nous chiffrons la chaîne gaz selon votre analyse de composition, et non selon un kit générique de gaz naturel.

Plage de puissance
100 – 1600 kW
Combustibles acceptés
Gaz naturel · Biogaz · GPL
Régime
Continu / cogénération
Groupes électrogènes diesel

Groupes électrogènes diesel

Le cheval de bataille. Démarrage rapide, tolérant aux mauvais carburants, réparable par tout mécanicien muni d'une clé. Notre gamme la plus volumineuse et celle que nous gardons en stock.

Plage de puissance
0 – 2000+ kW
Options moteur
Cummins · Perkins · Weichai · Deutz
Régime
Principal / secours

Ce que le site doit fournir.

Un groupe au gaz n'est que aussi bon que l'alimentation en gaz qui le soutient. Ces cinq points incombent au site plutôt qu'au groupe, et c'est là que les projets gaz bloquent le plus souvent.

  • Une analyse de composition du gaz avant la définition du groupe ; la teneur en méthane et les contaminants déterminent la ligne gaz
  • Pression d'alimentation et débit confirmés à l'admission moteur, et non au compteur
  • Détection de gaz et ventilation adaptées à l'enceinte où le groupe est installé
  • Un plan de récupération de chaleur si le site peut utiliser l'eau de chemise et la chaleur d'échappement
  • Une approbation locale de sécurité gaz pour l'installation, qui incombe au site plutôt qu'au groupe

Nous le modélisons plutôt que de l'affirmer.

Envoyez-nous votre prix local du diesel, votre prix du gaz et les heures de fonctionnement que vous prévoyez par an. Nous mettrons le coût par kWh du diesel et du gaz côte à côte, puis dimensionnerons le groupe autour de celui qui l'emporte selon vos chiffres.

Nous ne publions pas de chiffre d'économie de coût de fonctionnement, car il dépend entièrement du prix du gaz et des heures de fonctionnement sur votre site. Envoyez ces deux chiffres avec votre demande et la comparaison sera arithmétique plutôt qu'une affirmation.

Envoyez ces quatre éléments

  • Prix local du diesel par litre, livré sur site
  • Prix du gaz par unité, ou confirmation que le gaz est actuellement torché
  • Heures de fonctionnement prévues par an et profil de charge
  • Où la chaleur résiduelle pourrait être utilisée, le cas échéant
Demander la comparaison