Délais de livraison, quantité minimale de commande et conditions de paiement des groupes électrogènes : ce qu'attend un fournisseur chinois
Un groupe construit selon spécifications demande typiquement 15 à 35 jours après l'acompte, davantage pour les versions conteneurisées ou bicarburation. La commande minimale est généralement d'une unité, le paiement se fait avec un acompte de 30 % et le solde avant chargement, et l'Incoterm décide qui supporte le fret.
Le délai de livraison, la quantité minimale de commande et les conditions de paiement sont la moitié commerciale de tout achat de groupe électrogène, et ils sont plus standardisés que ne le craignent les acheteurs débutants. Un groupe construit selon spécifications demande généralement 15 à 35 jours après l'acompte, une unité est un minimum normal, et le paiement se fait par acompte avec solde avant chargement. Les fourchettes ci-dessous sont des chiffres de planification, à confirmer sur votre commande réelle.
Délai typique par forme de construction
La forme de construction détermine le calendrier plus que la puissance nominale. Un groupe ouvert ou silencieux sur moteur de stock est rapide ; une version conteneurisée ou bicarburation ajoute de la fabrication et un train gaz. Ce sont des fourchettes de planification, pas un devis, et l'allocation de la marque de moteur peut les déplacer dans un sens comme dans l'autre.
| Forme de construction | Jours typiques après l'acompte |
|---|---|
| Châssis ouvert | 15 à 25 |
| Capot silencieux | 18 à 28 |
| Mobile ou remorque | 20 à 30 |
| Conteneurisé | 30 à 45 |
| Bicarburation (à ajouter aux ci-dessus) | 10 à 15 de plus |
Les groupes KINBOOST sont construits à l'atelier de production de Weifang et expédiés depuis un port océanique proche : le calendrier ci-dessus est donc le temps d'usine plus le fret, hors dédouanement local. Confirmez toujours la fenêtre sur la commande signée, car une allocation de moteur spécifique peut la raccourcir ou l'allonger.
Quantité minimale de commande
Pour les groupes complets, le minimum est normalement d'une unité. Ce qui change avec le volume, c'est l'allocation de la marque de moteur et les conditions de pièces de rechange : un groupe seul est expédié sur son propre délai, tandis qu'une commande de parc permet au fournisseur de stocker des pièces communes et de standardiser la construction. Le plan de pièces de rechange compte plus que le nombre d'unités pour les achats de parc.
Comment le paiement est normalement structuré
La plupart des commandes utilisent un acompte de 30 % pour lancer la production, avec un solde de 70 % payé avant chargement, confirmé sur le rapport d'essai. Les commandes importantes ou premières utilisent souvent une lettre de crédit à vue, qui place une banque entre les deux parties. La répartition exacte est négociable, mais le schéma acompte plus solde avant chargement est le plus courant.
| Méthode | Quand elle est utilisée |
|---|---|
| Acompte de 30 %, 70 % avant chargement | La plupart des commandes standard par virement télégraphique |
| Lettre de crédit à vue | Commandes importantes ou premières nécessitant un soutien bancaire |
| Paiements échelonnés | Versions conteneurisées ou bicarburation à délai long |
Incoterms et qui porte le risque
L'Incoterm du contrat décide qui paie le fret et l'assurance et qui détient les marchandises à chaque étape. Choisissez-le délibérément, car le prix départ usine le moins cher peut devenir le plus cher une fois ajoutés le fret, l'assurance et la manutention portuaire que vous n'aviez pas planifiés. Cela rejoint la note sur l'expédition en conteneur.
| Terme | L'acheteur prend en charge à partir de |
|---|---|
| EXW | Le portail de l'usine du fournisseur |
| FOB | À bord du navire au port de chargement |
| CIF | Votre port de destination (fret et assurance payés) |
| DAP | Votre lieu convenu, droits non payés |
Ce qui raccourcit ou allonge le calendrier
- Moteur de stock ou moteur alloué : une plateforme en stock s'expédie plus vite
- Construction standard ou capot sur mesure : une tôlerie et une peinture personnalisées ajoutent des jours
- Bicarburation ou contrôles spéciaux : approvisionnement et essais supplémentaires
- Haute saison au port : réservez le créneau tôt pour éviter l'attente
Liez le calendrier à l'inspection
Le paiement du solde doit suivre des preuves, pas une promesse. Demandez le rapport d'essai sur banc de charge ou un essai en votre présence avant l'échéance du solde, et confrontez-le au guide du rapport d'essai sur banc de charge pour savoir ce que les relevés doivent indiquer. KINBOOST peut programmer l'essai à l'usine de Weifang avant que la caisse ne soit scellée.
Questions fréquentes
Quelle est la vraie commande minimale ?
Un groupe complet est un minimum normal. Le volume compte davantage pour l'allocation des moteurs et la standardisation des pièces de rechange que pour le plancher de commande, et la note sur les pièces de rechange couvre l'angle parc.
Le 30/70 est-il la seule option de paiement ?
Non, mais c'est la plus courante. Les premières commandes importantes utilisent souvent une lettre de crédit à vue, et les versions conteneurisées ou bicarburation à délai long peuvent utiliser des paiements échelonnés liés à des jalons.
Pourquoi la bicarburation prend-elle plus de temps ?
Elle ajoute un train gaz, des contrôles et un système de sécurité à une base diesel, plus des essais supplémentaires. Comptez environ 10 à 15 jours de plus par rapport à la forme de construction de base.
Dois-je choisir EXW pour économiser ?
Seulement si vous avez un transitaire prêt. EXW vous laisse récupérer à l'usine et organiser tout, et le fret et l'assurance imprévus coûtent souvent plus que l'économie. FOB ou CIF sont plus simples pour la plupart des acheteurs.
Puis-je inspecter avant le paiement final ?
Oui, et vous devriez. Demandez le rapport d'essai sur banc de charge ou un essai en votre présence à l'usine avant l'échéance du solde, pour que les preuves arrivent avant que la caisse ne soit scellée.